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“一帶一路”倡議惠及整個(gè)中東

作者:     來(lái)源::光明日?qǐng)?bào)     時(shí)間:2017-05-09 14:33:13     閱讀:

  以色列是“一帶一路”沿線重要國(guó)家,也是“一帶一路”倡議的歡迎者和支持者。日前,在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將召開之際,由中華全國(guó)新聞工作者協(xié)會(huì)(即中國(guó)記協(xié))組織的“一帶一路”主題采訪團(tuán)到訪以色列,對(duì)積極推動(dòng)以色列接入“一帶一路”框架的以交通部部長(zhǎng)卡茨進(jìn)行了專訪。采訪伊始,卡茨就明確表示,中國(guó)對(duì)以色列來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的國(guó)家,以色列愿積極接入“一帶一路”,成為其中的一個(gè)樞紐。

  以色列是“一帶一路”沿線重要國(guó)家,也是“一帶一路”倡議的歡迎者和支持者。日前,在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將召開之際,由中華全國(guó)新聞工作者協(xié)會(huì)(即中國(guó)記協(xié))組織的“一帶一路”主題采訪團(tuán)到訪以色列,對(duì)積極推動(dòng)以色列接入“一帶一路”框架的以交通部部長(zhǎng)卡茨進(jìn)行了專訪。
 
  采訪伊始,卡茨就明確表示,中國(guó)對(duì)以色列來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的國(guó)家,以色列愿積極接入“一帶一路”,成為其中的一個(gè)樞紐。早在8年前就任以色列交通部部長(zhǎng)之初,卡茨就積極推動(dòng)中以兩國(guó)間的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目合作。2012年訪華期間,以交通部與中方簽署了有關(guān)以色列鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的諒解備忘錄。他還親自調(diào)整了一些政府規(guī)定,推動(dòng)中國(guó)企業(yè)來(lái)以色列競(jìng)投標(biāo),進(jìn)入以色列市場(chǎng)。
 
  卡茨說(shuō),以色列位于亞洲、非洲和歐洲的連接處,地理位置十分重要,可以很好地與“一帶一路”倡議相結(jié)合。近年來(lái),以中兩國(guó)在道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的合作日益密切。他舉例說(shuō),以色列正在建設(shè)的阿什杜德新港及特拉維夫第一條地鐵線路——紅線輕軌,就是由中國(guó)企業(yè)承建的。兩年前,上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)獲得了以色列北部海法港的25年運(yùn)營(yíng)權(quán)。這些項(xiàng)目都標(biāo)志著以色列已經(jīng)真正加入“一帶一路”倡議。
 
  卡茨介紹,除了大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目外,以色列還開始大量引進(jìn)中國(guó)的機(jī)械設(shè)備。幾年前,在以色列還完全看不到中國(guó)制造的公交車,但現(xiàn)在已經(jīng)有五六家中國(guó)公司在向以色列提供大巴汽車。特拉維夫輕軌建好后,其列車車廂將由中國(guó)中車集團(tuán)提供,這也是以色列第一次引進(jìn)中國(guó)車廂。此前,進(jìn)入以色列的鐵路客車產(chǎn)品全部來(lái)自歐洲。
 
  在采訪中,卡茨坦承,以色列還希望在“一帶一路”框架下推動(dòng)以和阿拉伯國(guó)家關(guān)系的改善。他說(shuō),中國(guó)和以色列、阿拉伯國(guó)家均保持良好的關(guān)系,中國(guó)企業(yè)在以色列承建項(xiàng)目,在阿拉伯國(guó)家也有大量的工程項(xiàng)目,可以發(fā)揮橋梁作用將這兩邊的項(xiàng)目對(duì)接起來(lái),從而推動(dòng)以阿關(guān)系的發(fā)展。
 
  卡茨向記者介紹了以色列正在規(guī)劃并逐步推進(jìn)的橫跨中東的“地區(qū)和平之軌道”鐵路計(jì)劃。他說(shuō),去年以色列已經(jīng)修建了一條從海法港口到約旦河附近城市貝特謝安的鐵路,未來(lái)還要修建更多的鐵路,有的還會(huì)連接到巴勒斯坦城市。這些鐵路最終將延伸到約旦境內(nèi),然后與沙特、卡塔爾、巴林、阿聯(lián)酋等國(guó)家的鐵路網(wǎng)接軌,最終將地中海與波斯灣連接起來(lái)。“一帶一路”倡議為這個(gè)計(jì)劃的實(shí)施提供了絕好的機(jī)會(huì)和平臺(tái)。
 
  卡茨認(rèn)為,“地區(qū)和平之軌道”鐵路計(jì)劃將帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)利益。他說(shuō),中東地區(qū)人口目前有3.5億,未來(lái)25年內(nèi)將達(dá)到7億??梢灶A(yù)計(jì),屆時(shí)對(duì)產(chǎn)品、貨物的需求會(huì)大大增加。這個(gè)鐵路規(guī)劃將使波斯灣與地中海之間的貨運(yùn)路程從海運(yùn)的6000公里縮短至不到2000公里,時(shí)間成本和運(yùn)輸費(fèi)用也將大幅減少。此外,這個(gè)鐵路計(jì)劃還具有重大的戰(zhàn)略意義,它將使中東成為國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站,強(qiáng)化以色列與阿拉伯國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
 
  卡茨最后強(qiáng)調(diào)說(shuō),“一帶一路”倡議有利于改善中東國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況,提高中東人民的生活質(zhì)量,受益的不僅是以色列,還包括巴勒斯坦在內(nèi)的所有阿拉伯國(guó)家,它將惠及整個(gè)中東地區(qū)。他希望,通過(guò)“一帶一路”建設(shè),中國(guó)在中東可以發(fā)揮更大的橋梁作用,從而推動(dòng)該地區(qū)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
 

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