央廣網(wǎng)北京4月11日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，美國(guó)中部時(shí)間4月9號(hào)傍晚，在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，美國(guó)聯(lián)合航空公司飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客因拒絕而被機(jī)場(chǎng)警察強(qiáng)行拖下飛機(jī)，導(dǎo)致其嘴部受傷流血，精神受到刺激。

　　整個(gè)過(guò)程被乘客視頻錄像后傳至網(wǎng)上，引起輿論嘩然。美國(guó)和世界各地的網(wǎng)友紛紛抨擊美聯(lián)航及機(jī)場(chǎng)警察違反乘客權(quán)益，相關(guān)視頻點(diǎn)擊已破百萬(wàn)。

　　據(jù)目擊乘客描述，這名男子自稱是醫(yī)生，需要在周一接診病人，因此不能換成第二天的航班，但航空公司經(jīng)理依然堅(jiān)持讓男子馬上離開(kāi)，這名男子宣稱他被選中與他是華人有關(guān)，經(jīng)理隨后傳喚芝加哥航空部的警員將他強(qiáng)制驅(qū)離。警員登機(jī)把這名男子強(qiáng)行拖出座位，男子面部撞到座位扶手流血，這名乘客被拖走后又短暫地返回了機(jī)艙中。這名男子隨后被再次帶離飛機(jī)。

　　用武力將乘客拖下飛機(jī)實(shí)屬罕見(jiàn)，而且是為航空公司自己人騰座位，令人氣憤。目前，這名乘客身份尚未公開(kāi)，但有消息說(shuō)他是華裔。

　　9日這起事件發(fā)生后，美聯(lián)航方面先是發(fā)了個(gè)不痛不癢的聲明，只對(duì)機(jī)票超賣表示道歉。后來(lái)民意沸騰，美聯(lián)航CEO奧斯卡·穆尼奧斯才不得不親自出面發(fā)表聲明，對(duì)“不得不重新安排這些乘客表示道歉”，稱美聯(lián)航正抓緊與相關(guān)當(dāng)局合作，并進(jìn)行詳細(xì)自查。不過(guò)，中國(guó)之聲特約美國(guó)觀察員余浩觀察，從目前的相關(guān)進(jìn)展來(lái)看，美聯(lián)航似乎是唱起了兩面派。美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯發(fā)推特稱，此次事件讓公司所有人非常沮喪，對(duì)這些需要重新安排行程的乘客表示抱歉，其團(tuán)隊(duì)正在緊急配合當(dāng)局并對(duì)發(fā)生的事情自行評(píng)估。他表示美聯(lián)航會(huì)直接與該男乘客討論如何處理解決問(wèn)題，不過(guò)在私下給員工的電子郵件中，穆諾茨稱絕對(duì)站在員工一邊，被拖下去的乘客被描繪為搗亂、好斗。周一下午，芝加哥航空局指出，發(fā)生在該航班的事件不符合操作程序標(biāo)準(zhǔn)，涉事的一名警官今天起被暫時(shí)停職。

　　余浩還介紹，目前已有美國(guó)國(guó)會(huì)議員要求對(duì)此事舉行調(diào)查聽(tīng)證會(huì)。

　　據(jù)悉，美國(guó)聯(lián)合航空成立于1926年，總部位于美國(guó)伊利諾伊州芝加哥市郊，航線網(wǎng)覆蓋全球。2008年金融危機(jī)期間伴隨民航業(yè)的衰退，美聯(lián)航虧損嚴(yán)重。2010年5月，美聯(lián)航與美國(guó)大陸航空合并，沿用聯(lián)合航空的名稱。美聯(lián)航是前往夏威夷及亞洲航線的最大美國(guó)航空公司。

　　在查閱以往的報(bào)道中記者發(fā)現(xiàn)，美國(guó)運(yùn)輸部曾有數(shù)據(jù)顯示，2013年美聯(lián)航在美國(guó)本土航空公司中對(duì)超售拒載率最高。而據(jù)芝加哥論壇報(bào)報(bào)道，去年航空公司由于超售造成4萬(wàn)名乘客無(wú)法登上所購(gòu)票航班，這一數(shù)據(jù)還沒(méi)有包括那些自愿放棄座位的乘客。

　　那么，美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)對(duì)航空公司的超售以及其應(yīng)當(dāng)作出的賠償都有哪些相關(guān)規(guī)定？中國(guó)之聲特約美國(guó)觀察員余浩介紹，美國(guó)飛機(jī)票超售是常有現(xiàn)象，為避免經(jīng)常出現(xiàn)訂票又臨時(shí)退票導(dǎo)致座位空號(hào)現(xiàn)象，美國(guó)交通部并沒(méi)有禁止這種做法，但要求航空公司盡量與乘客協(xié)商處理好，目前沒(méi)有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的乘客補(bǔ)償數(shù)額，但美國(guó)交通部門規(guī)定，旅客有權(quán)利與航空公司談判達(dá)成雙方都可接受的價(jià)錢或其他條件。一般來(lái)講，補(bǔ)償金額取決于票價(jià)和延誤時(shí)間長(zhǎng)短，有航空旅客維權(quán)組織提供建議，如果因航空公司超售而自愿放棄登機(jī)，航空公司會(huì)提供200美元到400美元不等賠償金額，但如果非自愿，航空公司最高可賠償1300美元，具體金額取決于延遲時(shí)間，理論上應(yīng)該能得到2到4倍于機(jī)票的價(jià)格，外加購(gòu)買機(jī)票的全額退款。

　　那么，這起事件是暴力執(zhí)法，還是種族歧視？對(duì)此，常居美國(guó)的余浩認(rèn)為這起事件的要害之處在于美聯(lián)航作為美國(guó)三大航空公司之一，店大欺客、無(wú)理霸道。不能根據(jù)受害男子被拖下去前說(shuō)自己被抽中或多或少因?yàn)樗侨A人的說(shuō)法，證明這是一起針對(duì)華人或少數(shù)族裔的歧視事件。事件的要害之處在于美聯(lián)航作為美國(guó)三大航空公司之一，店大欺客與無(wú)理霸道。機(jī)票超售縱然是政策所允許的，業(yè)界也有行規(guī)，要與旅客友好協(xié)商。采取電腦隨機(jī)抽取，強(qiáng)行命令下機(jī)的方式?jīng)]有道理。旅客拒絕接受條件，在沒(méi)有危害航空安全和他人人身安全的情況下動(dòng)用警力，強(qiáng)行驅(qū)逐乘客，反映出美聯(lián)航對(duì)乘客權(quán)益的不尊重。機(jī)場(chǎng)保安執(zhí)法手段的簡(jiǎn)單粗暴、沒(méi)有人性，有現(xiàn)場(chǎng)錄像為證，已激起公憤，這也是涉事的主要警官被停職的原因。